疫情期间航空公司亏损：疫情期间盈利的航空公司_专业指南

深圳航空,艰难!

综上所述，深圳航空当前确实面临艰难的经营困境。希望深航能够早日获得股东增资，重整旗鼓，再续往日辉煌。同时，深航也应积极调整经营策略，优化机队构成，降低运行成本，以应对当前的市场挑战。

而山航航空日子就要难得多，2020年净亏282亿元，在一季度继续亏损的情况下，资产负债率已经接近100%，稍有不慎，就会资不抵债。

年的深圳航空，依旧在极度艰难中前行。2021年再度巨亏33亿元 2021年，深圳航空营业收入185亿元，同比增长4%。归母净利润-344亿元。不过成本上升的幅度比收入上升幅度大。其中仅财务费用就比去年增加了5个亿。在这种情况下，深圳航空的亏损幅度进一步扩大。

千亿巨亏背后,航空公司的“怪”现象

1、综上所述，千亿巨亏背后，航空公司的“怪”现象既反映了行业面临的严峻挑战，也展现了航空公司在困境中的灵活应变能力和创新精神。未来，随着疫情的逐步控制和市场的逐步复苏，航空公司有望走出困境，迎来新的发展机遇。然而，在追求经济效益的同时，航空公司也必须始终将安全放在首位，确保每一次飞行都万无一失。

2、上海机场（60000SH）在3月26日盘后披露了2020年年度报告，报告显示该公司上市以来首次出现亏损。2020年，上海机场实现营业收入403亿元，同比减少60.68%；归属于上市公司股东的净利润为-167亿元，由盈转亏。业绩下滑原因分析上海机场主要运营管理浦东机场，其业务分为航空性业务和非航空性业务。

3、前三季度巨额亏本：上海机场前三季度的毛赢利亏本达到了39亿，净赢利亏本额也达到918亿。若没有特别的变故，全年亏本接近10亿几乎是确定的。这种巨额亏本直接影响了市场对上海机场未来盈利能力的信心。

4、月22日晚间，满帮集团正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS。首日开盘报25美元/股，截止收盘，报25美元/股，市值达到236亿美元（折合人民币约1515亿元）。然而，在这千亿市值的光环背后，满帮集团却面临着诸多隐忧和挑战。